Hans Bohrdt

1857-1945 German

Pintor marítimo alemão, artista de propaganda

Hans Bohrdt era um artista alemão. Ele era um pintor autodidata que mais tarde daria aulas particulares ao Kaiser alemão Wilhelm II. O Kaiser alemão Wilhelm II gostou de Bohrdt e financiaria todos os seus projetos, que eram frequentemente de natureza nacionalista. Em 1915, Bohrdt criou sua ilustração mais famosa, que é chamada "O Último Homem". A imagem mostra um marinheiro da marinha alemã segurando uma bandeira alemã enquanto seu navio afunda durante a Batalha das Ilhas Falkland porque ele preferiria afundar com o navio do que se render. "O Último Homem" se tornaria uma das imagens de propaganda mais amplamente reconhecidas usadas durante a guerra para inspirar courage. Bohrdt foi aceito no Imperial Yacht Club em Kiel. Em 1906, o Kaiser concedeu a Bohrdt uma villa espaçosa em Berlin. Após a Primeira Guerra Mundial, Bohrdt ganhava a vida desenhando postais marítimos, ilustrações de livros, revistas e fornecendo imagens para artigos de jornais. Bohrdt nasceu em uma família de classe média confortável. Seus pais eram Adolph Eduard Bohrdt e Rosalie Pauline Szymkowski, e ele era um de 7 irmãos (Paul Reinhold, Albert Anton, Maria Ann, Clare Antonie, Johanna Antonie e Carl Eduard). O seu pai era funcionário público no departamento jurídico da administração imperial. O amor de Bohrdt pelo mar começou quando ele tinha 15 anos, após visitar o porto de Hamburgo. Bohrdt viveu e trabalhou em Berlin, Germany, no distrito de Dahlem. Ele se casou com Anna Louise Cook em Berlin Rixdorf em 1898. Juntos eles tiveram três filhos que mais tarde partiram e viviram em lugares separados ao redor do mundo, o mais velho ficou em Hamburg e o filho se mudou para Buenos Aires. Duas guerras mundiais não apenas resultaram na decimação da família de Bohrdt, mas também no número de suas obras. Muitas ainda não foram localizadas, incluindo sua pintura mais conhecida, "Der letzte Mann" ("O Último Homme"; 1915), que está perdida desde 1924. Inúmeras reproduções, tanto baratas quanto mais luxuosas, foram reproduzidas desta obra e ela tem sido amplamente empregada para diversos fins políticos. Embora muitas nações menores pudesse apontar para uma tradição de pintura marítima que se estende por um período de várias centenas de anos, só se pode dizer que a Alemanha se envolveu seriamente neste género após o país se ter unificado em 1871. A pintura marítima era uma forma de arte jovem na Alemanha e veio a ser "o coração" do país. Para as escolas de arte das cidades interior de Karlsruhe, Dresden e Berlin, a pintura de paisagens fornecia a espinha dorsal do seu currículo. No entanto, o estudo das marinhas foi incluído no seu programa. Bohrdt era em grande parte um autodidata, mas havia estudado esporadicamente na Academia de Belas Artes de Berlim. Lá, ele logo se cansou de desenhar a partir de cópias em gesso de temas mais ou menos clássicos, achando que esta forma de aprendizado era mais um obstáculo do que uma ajuda dentro de seu campo escolhido. Bohrdt tornou-se uma bright star in that firmament of marine painters que shone so brightly durante a era wilhelmina. Durante a década de 1880, o jovem Kaiser havia purchased some of Bohrdt's paintings, tanto para sua própria coleção privada quanto para edifícios públicos. Bohrdt tornou-se um painter à la mode, e foi praised by no less a person than Adolf Rosenberg, o principal crítico do dia, o que lead to Bohrdt forming uma amizade pessoal com o Kaiser himself. He was showered with decorations e em 1898 foi awarded an honorary doctorate. By 1904, his work havia begun to assume uma somewhat plodding predictability, e um crítico de arte que havia earlier been benevolently inclined towards Bohrdt now observed de uma de suas exposições que "contained many paintings but little art". Ele frequentemente usava tempera para suas ilustrações, pois este meio é particularmente adequado para reprodução como impressão, e ele conseguiu manter sua posição por um tempo surpreendentemente longo contra o avanço implacável da fotografia e da câmera. Durante a década anterior à Primeira Guerra Mundial, a marinha mercante alemã havia crescido para um tamanho apenas inferior ao do Reino Unido. Não apenas os navios em si, ostentando orgulhosamente três ou quatro chaminés, mas até as cargas e os passageiros, eram retratados para publicitar as várias companhias de navegação. As comissões não demoraram a chegar. Sua arte havia agora se tornado parte do aparato de propaganda em uma Germany resolvida a se tornar uma potência mundial, e na qual a Navy era apenas um dos elementos essenciais. Para citar Pompey, e provavelmente Herr Professor Hans Bohrdt, "Navigate necesse est, vivere non" ("navegar é necessário, viver não é"). Além de promover os interesses da Navy e das principais linhas de navegação, seu trabalho estava estabelecido e apreciado entre um amplo círculo de compradores afluentes. Como membro do Imperial Yacht Club, ele podia exibir seu trabalho e obter trabalho como ilustrador para vários Yearbooks. Until the outbreak of the war, os artistas tinham sido dados a oportunidade de acompanhar a Fleet em suas cruzeiros mundiais e quando as restrições de segurança não permitiram mais isso, Bohrdt felt que havia perdido sua conexão com o mar. Foi um período muito difícil para ele. Era, disse ele, "como ser um Red Indian em New York. O resultado da guerra provocou a redução da frota mercante, a confiscação de navios e, consequentemente, a ausência de mais comissões. Tudo o que restava para Bohrdt era ser um pintor de postais ilustrados nostálgicos. Durante os anos 1920, a recuperação da Marinha Mercante trouxe novas comissões para o artista, mas ele nunca conseguiu realmente voltar a estar em sintonia com o espírito da época. Ele morreu em uma casa de repouso em 19 de dezembro de 1945.